Le ministre de l’intérieur, Bernard Cazeneuve, a annoncé mercredi 29 juillet le déploiement d’effectifs supplémentaires afin de sécuriser les abords du tunnel sous la Manche, confronté à des tentatives de passage en masse de migrants.
Deux unités de forces mobiles, soit 120 policiers des compagnies républicaines de sécurité (CRS) et des gendarmes affectés temporairement à Calais seront déployées dans la journée. Ils rejoindront les 350 hommes déjà sur place. Dans la nuit de mardi 28 à mercredi 29 juillet, plus de 2 300 tentatives d’intrusion ont été recensées sur le site d’Eurotunnel, selon le ministère de l’intérieur.
Un migrant, d’origine soudanaise et âgé d’une trentaine d’années, a été retrouvé mort dans l’allée centrale de l’accès fret du site. La victime aurait été percutée par un camion « qui descendait d’une navette pendant qu’il essayait de grimper dessus », a expliqué une source policière. Ce drame porte à neuf le nombre de migrants ayant perdu la vie depuis le début de juin à l’intérieur du site ou en tentant d’y pénétrer.
Mercredi, un homme de nationalité égyptienne a également été électrocuté en tentant de prendre clandestinement l’Eurostar à destination du Royaume-Uni à la gare du Nord à Paris.
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« Passer en Angleterre à tout prix »
Des images aériennes montrent l'étendue de la... par lemondefr
L’écrasante majorité des migrants qui tentent chaque jour de pénétrer dans le tunnel vers l’Angleterre est refoulée. Environ 3 000 clandestins sont actuellement présents dans la ville de Calais. Depuis près de deux mois, 1 500 à 2 000 tentatives d’intrusion sont constatées quotidiennement sur le site, une zone de 650 hectares.
Les mêmes migrants, désireux de rejoindre l’Angleterre, tentent leur chance plusieurs fois par nuit, par groupe d’une dizaine, voire d’une centaine de personnes. « Un certain nombre » de migrants ont réussi à entrer au Royaume-Uni ces derniers jours en passant par le tunnel sous la Manche, selon la ministre de l’intérieur, Theresa May, qui n’a toutefois pas donné de chiffre précis. Elle a précisé :
« Nous allons traiter chaque demande d’asile selon nos procédures habituelles. La priorité pour nous est de renforcer la sécurité sur le site [d’Eurotunnel] de Coquelles [en France], afin de nous assurer que personne n’essaye d’emprunter par le tunnel. »
Du fait d’un conflit social entre la compagnie maritime MyFerryLink et le propriétaire de ses bateaux, le groupe Eurotunnel, le port de Calais avait été bloqué en grande partie depuis juin. De nombreuses personnes ont alors essayé de profiter de la paralysie du trafic pour monter dans les camions à l’arrêt.
La sécurité du port a également été fortement renforcée, incitant les migrants à trouver « d’autres solutions pour passer à tout prix en Angleterre », a expliqué Natacha Bouchart, la maire de Calais. Mais, selon elle, le renforcement de la sécurité ne règle pas le problème de fond, qui doit trouver une réponse internationale puisque les migrants veulent traverser la Manche.
Lire nos explications : La France, « bras policier » du Royaume-Uni à Calais ?
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Guerre de communication
Eurotunnel et les responsables politiques français et britanniques se sont quant à eux engagés dans une guerre de communication autour de cette question de la sécurité.
Eurotunnel a appelé les Etats à une « réaction appropriée », estimant que la situation « dépasse ce qu’un concessionnaire peut raisonnablement faire ». Le groupe réclame une indemnisation de 9,7 millions d’euros aux gouvernements français et britannique pour compenser ses dépenses et pertes d’exploitation liées à l’afflux de migrants.
Le premier ministre britannique, David Cameron, s’est déclaré « très préoccupé » par les dernières tentatives d’intrusion, alors que son pays a déjà déboursé 4,7 millions d’euros pour la construction de barrières autour du terminal d’embarquement (côté français) et a annoncé une rallonge de 10 millions d’euros pour renforcer la sécurité du site.
Bernard Cazeneuve a, lui, répété que le groupe Eurotunnel devait « également, c’est bien normal, prendre ses responsabilités ». Le 23 juillet, le ministre avait estimé qu’Eurotunnel « n’avait pas fait les efforts nécessaires pour lutter contre les intrusions de migrants ». Il a aussi affirmé que « l’Etat, qui a toujours pris ses responsabilités, [allait] renforcer encore les moyens qu’il consacre à la sécurisation de la frontière, notamment du site d’Eurotunnel », précisant que 17 filières de passeurs avaient été démantelées depuis le début de 2015.
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