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Les ventes mondiales de Renault en hausse de 3,2% en 2014
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de 3,2% en 2014
Il s'est écoulé 511.000 Dacia en 2014 et 2,11 millions de Renault, soit une Dacia pour quatre Renault - DR
</header> <section class="left" id="gauche_article">Les ventes ont de la marque au losange progressé de 3,2% l'an passé avec 2,71 millions de véhicules écoulés. Un exercice marqué par le dynamisme de la marque Dacia et la santé retrouvée du marché européen.
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Renault a vu ses ventes mondiales progresser de 3,2% en 2014 à 2,71 millions de véhicules. Sur ces 2,71 millions de véhicules écoulés, 2,37 millions étaient des voitures particulières et 334.000 des utilitaires. Le constructeur auto a vendu plus de la moitié de ses véhicules (1,46 million) en Europe où les ventes ont augmenté de 12,5%, tandis que dans le reste du monde, les volumes ont chuté de 5,9%, précise l'entreprise dans un communiqué.
Renault a ainsi vu ses ventes croître de 5,5% en France, tandis que dans le reste de l'Europe, celles-ci ont bondi de 17,6%, grâce en particulier au Royaume-Uni (+41,9%). Le rebond enregistré dans les pays durement touchés par la crise est aussi net, avec des ventes en hausse de 42,1% au Portugal, de 30,2% en Espagne et de 28,9% en Italie. L'Europe a ainsi représenté l'an passé 54 % des ventes totales (contre 50 % en 2013).
Le succès de Dacia
Au plan mondial, Renault doit avant tout sa progression à Dacia, sa marque low-cost. Il s'est vendu 19,1% de plus de Dacia en 2014 qu'en 2013, tandis que les voitures portant le badge Renault ont subi une légère érosion (-0,6%). Nouvel indice du succès de cette marque relancée il y a dix ans: il s'est écoulé 511.000 Dacia l'année dernière et 2,11 millions de Renault, soit une Dacia pour quatre Renault. Le solde vient de la filiale coréenne "Renault Samsung Motors" (82.000 véhicules).
Le véhicule du groupe le plus vendu en 2014 a été le petit 4x4 Duster, vendu sous les marques Renault et Dacia: 395.000 de ces voitures ont trouvé preneur. Suit la Renault Clio (379.000 unités) et la Logan, également vendue sous les deux badges (235.000).
Globalement, la gamme low-cost a représenté 43 % des ventes, soit un point de plus qu'en 2013 . Une option qui pourrait se voir confortée. En effet, dix ans après avoir lancé la Logan, le constructeur français étudie la commercialisation de non pas une, mais quatre voitures « ultra-low cost » , à des prix démarrant autour de 3.500 euros dans certains pays émergents.
Recul sur les marchés russe, turc et argentin
Mais le groupe au losange a aussi accusé des reculs, notamment sur les marchés russe, turc et argentin. La Russie, où les ventes d'automobiles se sont effondrées de 11% en raison notamment des sanctions imposées dans la foulée de la crise ukrainienne, est le troisième marché de Renault. Le groupe français y a vu ses ventes reculer de 7,4% et fait donc valoir qu'il y a renforcé sa part de marché.
Même situation difficile en Amérique du Sud, touchée par des revers économiques, en particulier au Brésil et en Argentine. Au Brésil, deuxième débouché de Renault après la France, les ventes augmentent de 0,3% dans un contexte de recul du marché de 7%.
En Argentine en revanche, Renault a choisi de réduire la voilure face à la crise, et perdu 39,8% dans ce marché qui a lui-même chuté de 28,4%.
Du coup, dans la région "Amériques", les ventes de Renault ont décroché de 10,7% à 417.000 unités. La Russie et la Turquie (-7,9% pour Renault dans un marché à -10%) ont quant à elles eu un effet négatif sur les résultats de la région Eurasie (390.000 véhicules, -5,4%).
Recul également enregistré dans la région "Afrique, Moyen-Orient et Inde" avec 308.000 unités (-9,2%).
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