PSA ne doit plus rouler en solo

04.03.2013

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Le Point.fr - Publié le <time datetime="2013-03-03T16:10" itemprop="datePublished" pubdate=""> 03/03/2013 à 16:10</time> - Modifié le <time datetime="2013-03-03T19:28" itemprop="dateModified"> 03/03/2013 à 19:28</time>

L'État exige que Peugeot Citroën s'allie avec un autre acteur du marché automobile et exclut toute nationalisation.

Le ministre Arnaud Montebourg et le patron de PSA, Philippe Varin, en visite Ã la FranÃ§aise de mÃ©canique, Ã Douvrin, en octobre dernier.

<figcaption>Le ministre Arnaud Montebourg et le patron de PSA, Philippe Varin, en visite à la Française de mécanique, à Douvrin, en octobre dernier. © Witt / Sipa Press </figcaption> </figure>

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La survie du groupe français PSA passe par une alliance de long terme avec un autre acteur du marché automobile, a réaffirmé dimanche Arnaud Montebourg.

"Il y a trois constructeurs en difficulté en Europe : Opel, Fiat, PSA. Opel a General Motors, Fiat a Chrysler, PSA n'a que l'État", a commenté le ministre du Redressement productif dans le cadre du Grand rendez-vous Europe 1/Le Parisien-Aujourd'hui en France/i>Télé.

"Notre choix, c'est de construire une alliance de long terme", a-t-il ajouté, sans plus de précisions.

Nationalisation exclue

Interrogé sur l'éventualité d'une prise de participation de l'État, déjà évoquée, Arnaud Montebourg l'a exclue : "Nous n'en sommes pas là et nous ne nous situons pas dans cette hypothèse."

"Nous pensons que les décisions qui seront prises par Peugeot permettront à Peugeot de reprendre la vigueur qu'elle a perdue ces dernières années à cause d'erreurs de décision", a-t-il justifié.

PSA et General Motors, premier constructeur automobile américain, ont annoncé fin janvier le développement conjoint de trois types de voitures, dont deux sur les plateformes du groupe français, afin de réduire leurs coûts sur un marché européen sinistré.