Un TGV low-cost plus cher et plus lent : avec la SNCF, ça va être possible !

• Le résumé :

Après l'avion low-cost, le TGV à bas prix va débarquer en France au premier semestre 2013.

La SNCF va proposer "chaque année un million de places à moins de 25 euros sur l'axe Paris-Lyon-Marseille-Montpellier". Les billets seront disponibles uniquement sur internet.

Cela va concerner moins de 1% des voyages effectués en train grande vitesse, selon les chiffres de la SNCF.

Les trains partiront des gares "bis", il s'agit des gares excentrées situées en périphérie (comme Marne-la-Vallée, en banlieue parisienne ou Lyon Saint-Exupéry), car le droit de péage que la SNCF doit verser à Réseau Ferré de France (RFF) y est moins cher.

Ces trains ne comporteront ni wagon bar, ni première classe.

1. Du low-cost parfois plus cher...

Cette offre, séduisante au premier abord, n'est pas aussi alléchante qu'elle en a l'air.

• Des billets à 25 € pour Lyon, Marseille et Montpellier, ce n'est pas nouveau

La SNCF propose déjà des billets à 25 € pour Lyon, Marseille et Montpellier (et beaucoup d'autres destinations).

Il s'agit des billets Prem's : ils ne sont ni échangeables ni remboursables et doivent le plus souvent être achetés à l'avance (la SNCF propose parfois des tarifs Prem's de dernière minute).

• Sauf qu'il faudra ajouter le prix des billets de liaison avec les gares périphériques

Aux 25 € (maximum) des TGV low-cost, il faudra ajouter le prix des billets pour rejoindre le centre-ville en transport en commun.

Par exemple, pour effectuer, un Paris-Lyon, en TGV low-cost, il faudra débourser 20 € en plus du billet de train  : 7,10 € entre Paris et Marne-la-Vallée et 13 € entre Saint-Exupéry et Lyon.

La SNCF a annoncé que les billets seront "inférieurs à 25 €", sans plus de détail. Mais il faudrait que le prix d'un Paris-Lyon en TGV Eco soit proposé à moins de 5 €, pour que l'offre low-cost soit plus avantageuse qu'un Prem's au tarif actuel. Ce qui paraît totalement improbable.

Dans l'hypothèse haute (24,90 €), le voyage complet reviendrait à 45 € pour un Paris-Lyon, le plaçant au même prix que le tarif "Loisir réduit" actuel. (Voir capture d'écran ci-dessous)

Pour l'utilisateur, le low-cost annoncé a donc plutôt le parfum d'un tarif habituel.

En outre, Barbara Dalibard, directrice générale de SNCF Voyages avait annoncé en juin dans Le Parisien que le deuxième bagage sera payant, comme dans certaines compagnies aériennes low-cost.

2. ... et toujours plus long

Avec un TGV classique, le trajet Paris-Lyon dure deux heures.

Pour relier Marne-la-Vallée à Lyon Saint-Exupéry, le TGV Eco mettra 1h45. Mais il faut ajouter à cela :

• 45 minutes : l'avance avec laquelle il faut se présenter en gare pour le contrôle des billets, selon la SNCF

• 40 minutes : en RER entre le centre de Paris et la gare de Marne-la-Vallée
• 30 minutes  : entre Saint-Exupéry et le centre de Lyon

Ainsi au total, du centre de Paris au centre de Lyon, il faudra compter 3h40 de trajet ! Soit 1h40 de plus qu'aujourd'hui, ce qui fera un Paris-Lyon plus long qu'un Paris-Montpellier en TGV normal !

La SNCF ne communique pas encore sur les gares qui desserviront Marseille et Montpellier en TGV Eco. Pour Marseille, il pourrait s'agir de la gare d'Aix TGV située à 20 km du centre-ville, mais la compagnie ferroviaire refuse de confirmer. Dans tous les cas, les trajets entre ces villes seront plus longs qu'aujourd'hui.