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Le Point.fr - Publié le <time datetime="2013-07-31T13:22" itemprop="datePublished" pubdate=""> 31/07/2013 à 13:22</time> - Modifié le <time datetime="2013-07-31T18:27" itemprop="dateModified"> 31/07/2013 à 18:27</time>

À la sortie d'un comité central d'entreprise, la CGT a annoncé des plans de départs volontaires dans la compagnie aérienne.

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La compagnie aérienne se restructure. © Joël Saget / AFP

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La direction d'Air France a annoncé mercredi entre 2 500 et 2 600 nouvelles suppressions de postes en 2014 au sein de la compagnie aérienne lors d'un comité central d'entreprise (CCE), a indiqué le secrétaire général de la CGT Didier Fauverte. Selon lui, la direction a informé les représentants du personnel qu'elle procéderait à ces suppressions de postes dans le cadre d'un ou de plusieurs plans de départs volontaires. Une information confirmée plus tard dans la journée par la direction de l'entreprise.

Dans le cadre de Transform 2015, le groupe a déjà supprimé 5 122 postes. Et en deux ans, entre juin 2011 et juin 2013, les effectifs du groupe ont fondu de 5 600 postes et sont passés de 106 300 à 100 700, intérimaires compris.

Transform 2015

Ce plan doit permettre de réaliser en trois ans deux milliards d'euros d'économies, en partie grâce à une efficacité économique supplémentaire de 20 %, et de ramener la dette à 4,5 milliards fin 2014 contre 6,5 milliards en janvier 2012. Au printemps, la direction avait annoncé que Transform 2015 allait être amplifié, le groupe souffrant toujours de la faiblesse du réseau court et moyen-courrier chez Air France et du cargo pour l'ensemble du groupe.

Le groupe avait essuyé une perte de 800 millions d'euros l'an passé pour le seul réseau court et moyen-courrier, dont l'essentiel provient d'Air France. Le réseau court et moyen-courrier de KLM sera, lui, épargné par les nouvelles mesures de réduction des effectifs.

Entre 12 000 et 15 000 personnes en moins en quatre ans

Dans l'activité cargo, le groupe va encore réduire ses capacités, abandonnant de plus en plus les avions tout cargo au profit du fret en soute.

La restructuration mise en oeuvre depuis un an et demi s'est pourtant traduite par des résultats en nette amélioration au deuxième trimestre 2013. D'avril à juin, le groupe a divisé par cinq sa perte nette, à - 163 millions d'euros. Dans le même temps, il a dégagé un bénéfice d'exploitation de 79 millions d'euros, contre une perte de 79 millions un an plus tôt, ce qui, "pour un deuxième trimestre, est une première depuis cinq ans", selon son P-DG, Alexandre de Juniac.

Vendredi, M. de Juniac avait affirmé que les mesures portant sur les réductions de poste étaient "difficiles". Il avait toutefois assuré qu'aucune ne serait "contrainte", mais qu'elles prendraient la forme de plans de départs volontaires, de temps partiel et de congés sans solde. L'accord sur le plan Transform 2015 comportait "un engagement de l'entreprise de ne pas recourir à des départs contraints", avait rappelé Béatrice Lestic (CFDT), à la veille du CCE.

M. Fauverte a relevé pour sa part qu'un plan de départs volontaires avait déjà été mis en oeuvre deux ans avant l'accord Transform 2015. "En l'espace de quatre ans, on va avoir perdu entre 12 000 et 15 000 personnes. Cela commence à faire beaucoup", a-t-il estimé. "Au point de vue opérationnel, notamment dans les escales, ça devient plus que tendu. Il y a de moins en moins de personnes au contact des passagers", a-t-il affirmé, ajoutant ne pas être "persuadé que les économies sont faites au bon endroit".